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A concessão da Rota Mogiana vai ampliar os padrões de segurança viária em importantes corredores do interior paulista por meio de um conjunto de obras, melhorias estruturais e adoção de metodologia reconhecida internacionalmente.
O projeto é estruturado pelo Governo de São Paulo, por meio da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI), e prevê intervenções ao longo de 520 quilômetros de rodovias, consolidando um importante corredor de integração regional, que conecta a Região Metropolitana de Campinas a Ribeirão Preto e municípios da divisa com Minas Gerais.
O leilão foi realizado na última sexta-feira, 27/02, na B3, em São Paulo . O consórcio Rota Mogiana, liderado pelo grupo Azevedo e Travassos, foi o ganhador, com a maior oferta de outorga fixa ao Estado, no valor de R$ 1,08 bilhão.
Entre as diretrizes previstas no edital está a utilização, pela futura concessionária, da metodologia iRAP (International Road Assessment Programme), referência mundial em avaliação e gestão de segurança viária. Aplicado em dezenas de países, o iRAP já avaliou mais de 1,3 milhão de quilômetros de rodovias no mundo e orienta, sistematicamente, a implementação de intervenções estratégicas para redução de acidentes e melhoria do tráfego.
A metodologia é baseada em quatro protocolos essenciais: mapeamento de risco, acompanhamento de desempenho, classificação por estrelas e elaboração de planos de investimento para tornar as estradas mais seguras. Cada trecho avaliado recebe uma classificação de 1 a 5 estrelas, de acordo com o nível de risco oferecido aos usuários. Os critérios usados são baseados em evidências que permitem identificar riscos e planejar melhorias nas rodovias, a partir de um mapeamento detalhado e do acompanhamento contínuo do desempenho. A classificação por estrelas permite priorizar investimentos e intervenções com base no seu impacto para melhorar a segurança do trecho.
O projeto da Rota Mogiana também prevê duplicação de rodovias, implantação de faixas adicionais, adequação de acostamentos, construção de passarelas e modernização de dispositivos de acesso. Também estão previstas intervenções específicas de segurança, como a instalação de barreiras e defensas, sonorizadores em trechos de maior tráfego para alertar os motoristas, além da modernização da sinalização e da iluminação viária, especialmente em pontos críticos.Outro destaque é a construção de um novo contorno viário em Águas da Prata, com o objetivo de retirar o tráfego pesado do perímetro urbano da SP-342, para reduzir impactos à população local e melhorar a fluidez do corredor.
Com investimento estimado em R$9,4 bilhões ao longo de 30 anos, a concessão da Rota Mogiana também inclui a adoção do sistema de pedágio eletrônico (Siga Fácil), que elimina paradas obrigatórias e contribui para um tráfego mais contínuo e seguro. O edital do projeto foi republicado para consolidar ajustes técnicos e reforçar a segurança contratual, mantendo o escopo de obras.
A nova concessão, que passa a reunir trechos atualmente sob gestão da Renovias e rodovias administradas pelo DER, tem início previsto para julho de 2026, quando se encerra o contrato atual. Já na largada, haverá redução nas tarifas das praças hoje existentes. Em Jaguariúna, a queda será de até 29%. Também haverá redução de 27% em Águas da Prata, 26% em Estiva Gerbi e 20% em Espírito Santo do Pinhal e Itobi, além de reduções em Casa Branca (13%), Mococa (9%) e Aguaí (5%). Com isso, a maioria das praças atuais terá diminuição imediata na tarifa-base, já no início da operação.A medida integra a política estadual de padronização do valor por quilômetro, com valor por km menor e maior justiça tarifária ao usuário.
Siga Fácil
Siga Fácil (www.sigafacil.sp.gov.br) é o sistema do Governo de São Paulo que substitui as praças de pedágio por pórticos eletrônicos inteligentes, identificando veículos por placas ou tags, tornando o processo mais rápido, eficiente e com justiça tarifária. Ou seja, com o Siga Fácil, o motorista paga apenas pelo trecho percorrido. Supervisionado pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), ele elimina filas e reduz acidentes.
O sistema será implantado gradualmente nos projetos de concessão mais recentes, como o Novo Litoral Paulista, a Nova Raposo e a Rota Sorocabana, além dos contratos já existentes. O site sigafacil.sp.gov.br traz o mapa de pórticos, formas de pagamento e canais de atendimento.
SP pra Toda Obra
O projeto integra o programa SP pra Toda Obra, programa do Governo de São Paulo que prevê melhorias em 21,2 mil quilômetros de rodovias administradas pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado de São Paulo (DER-SP) e pelas concessionárias, com supervisão da Artesp. O investimento de R$ 30,5 bilhões, o maior da história do estado de São Paulo.
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